地铁5G信号会否断断续续专家:难免有覆盖不到的地方

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我们的记者盛丽

5G信号覆盖地铁线路。

北京至香港地铁16号线完成5G信号覆盖后,未来乘客乘坐地铁时可享受5G网络。在后续行动中,京港地铁管辖范围内的其他航线也将积极推动5G网络的建设。 4号线,大兴线和14号线将全面覆盖4G信号,进一步提升乘客体验。

那么,5G信号如何实现地铁的全覆盖?地铁中的5G信号是“间歇性地”吗?乘客的5G手机是否会干扰地铁的安全运行?针对这些问题,“科技日报”记者采访了相关专家。

与4G覆盖技术类似

“从技术上讲,目前地铁覆盖的5G信号,以及目前地铁中4G信号的覆盖范围,没有本质区别,类似,没有特殊的技术难度。”西南交通大学信息技术学院教授方旭明正在接受技术。在接受日报记者采访时,5G信号主要由地铁隧道和车站覆盖,包括一些在地铁上运行的基站,安装基站或泄漏电缆。

方旭明认为,覆盖5G和4G的主要区别在于新建5G系统获得的工作频段略高于4G系统,5G基站传输的信号会更短,所以在网络规划和建设中。那不一样。 “例如,在施工期间,基站的发射功率将增加,一些基站将被建立,或者基站之间的距离将减少。但这些并非地铁独有,地铁外的5G系统将遇到这些问题。“他说。

根据“科技日报”记者的数据,中国4G的带宽和频段划分与5G的带宽和测试频段不在同一范围内。以中国移动为例,4G的带宽为130MHz,频段为1880MHz至1900MHz,2320MHz至2370MHz,2575MHz至2635MHz; 5G的带宽为260MHz,测试频段分为2515MHz至2675MHz,4800MHz至4900MHz。

在方旭明看来,地铁只是5G系统所覆盖的典型场景。 5G延伸到地铁,就像当年4G延伸到地铁一样,它是一个自然的延伸。 “新的5G系统就像城市中的五环路。除了第二,第三和第四环,五环(5G)为公众增加了一个新的“高速公路”选项,这不会影响原件。运输系统,“他说。

手机信号不会干扰地铁运营

目前,在大多数地铁场景中,有多少手机信号弱,5G会出现类似问题吗?

方旭明说,由于地铁环境复杂,隧道存在问题,车站空间狭小,车厢金属外壳屏蔽和屏蔽,所以不可避免会出现问题。信号覆盖或覆盖不良,并会有一些弱的5G信号。问题。

“然而,估计5G系统在覆盖地铁的初始阶段尚未得到优化。由于高工作频段,遇到的电磁信号衰减,穿透和遮挡问题比4G更严重。后来的网络已经过精心优化和调试。这个问题最终可以得到改善,“方旭明说。

谈到干扰地铁运行信号的问题,他说,像现有的4G系统一样,地铁乘客的5G手机不会干扰地铁的正常运行。

完全没有交叉的道路上发生碰撞?”方旭明说。

方旭明最后补充说,即使5G由于设备本身不够完善,也会有弱干扰信号。现在列车通信系统先进的抗干扰能力可以完全屏蔽这些干扰,因此乘客不必担心。